Automóvil conectado → Unión Europea

Cómo funciona esta ruta en la práctica

Una unidad telemática nunca es solo un producto de radio. En la UE entra por la directiva de equipos radioeléctricos, con EN 301 489-1 para CEM, las partes EN 300 328 o EN 301 908 correspondientes para la radio y EN 62368-1 para seguridad, y después afronta una segunda capa ajena al expediente de radio: si la unidad forma parte de una homologación de vehículo, UN R10 cubre la CEM a nivel de vehículo, UN R155 exige un sistema de gestión de ciberseguridad certificado y UN R156 un sistema de gestión de actualizaciones de software. Una unidad con función de llamada de emergencia debe además demostrar conformidad con el conjunto eCall antes de montarse en un vehículo homologado.

Donde los proyectos pierden tiempo:

• Considerar suficiente el certificado del componente ante el fabricante de vehículos. Los fabricantes auditan el CSMS del proveedor y esperan trazabilidad de la exigencia a la evidencia de ensayo, no solo un certificado.
• Ensayar la unidad aislada y no el estado que alcanza instalada tras un mazo de cables y una antena adherida al cristal.
• Iniciar el expediente ciber tras el congelado de hardware, cuando la arquitectura ya no puede cambiar y el análisis de amenazas debe reconstruirse.

Construimos las evidencias de radio, CEM, seguridad y ciber alrededor de una única descripción de arquitectura, y dejamos explícitas las hipótesis de instalación, porque es lo primero que pide un auditor del fabricante.

Cada requisito obligatorio anterior se asigna a una norma de ensayo incluida en nuestro alcance acreditado y se verifica sobre la muestra más pequeña que aún cubra todas las variantes que piensa comercializar, de modo que el importador pueda entregar el expediente directamente a la vía de evaluación Unión Europea sin una segunda ronda de preguntas. El plazo de 6–8 semanas se cuenta desde la recepción de muestras representativas de producción, no desde la firma del presupuesto, y los 3 documentos clave indicados arriba son los que más se solicitan en frontera o al revisar la ficha del producto.