2026 Certificación HUAWEI HiCar Nuevos cambios ｜ Requisitos de adaptación nativa de HarmonyOS NEXT

Con el lanzamiento comercial de HarmonyOS NEXT, los estándares de acceso al ecosistema HUAWEI HiCar de este año han experimentado una importante revisión. Aquellos que trabajan en proyectos de unidades principales de carga frontal han sentido claramente la diferencia: las líneas de base de prueba y los requisitos de revisión ahora son significativamente diferentes a los de años anteriores.

Anteriormente, la certificación HiCar se basaba en versiones: los productos se probaban con la versión SDK que adaptaban. En 2026, la base de revisión ha cambiado a un enfoque combinado: especificaciones técnicas de HiCar 6.0 + requisitos de adaptación de HarmonyOS NEXT, sin depender más de un único número de versión. La versión base oficial del SDK es 6.0.96.16; los nuevos envíos de certificación deben basarse en esta versión o superior. A partir del 1 de julio de 2026, los nuevos proyectos ya no aceptarán las versiones del SDK 5.0 o anteriores. Los productos que ya están certificados bajo V5 pueden conservar el acceso, siguiendo las reglas de renovación durante el período de validez del certificado.

La adaptación nativa de HarmonyOS NEXT se ha convertido en una condición básica para la revisión previa de nuevos proyectos. Si el producto no puede implementar la lógica interactiva de Super Device y Card Desktop, es probable que las solicitudes sean rechazadas en la etapa de revisión previa. El trabajo de adaptación no se puede dejar para más tarde: desde el inicio del proyecto, la selección del hardware, la arquitectura general del software y el diseño de interacción deben planificarse en torno a los requisitos de conectividad nativa de HarmonyOS.

1. Arquitectura de seguridad: actualizaciones importantes, múltiples métricas ahora en foco

1.1 Marco de seguridad de interconexión de confianza cero

La certificación de este año presenta un enfoque de seguridad de interconexión de confianza cero, que cubre tres dimensiones: confianza en la identidad, confianza en el dispositivo y confianza en los datos. Después de que el teléfono y la unidad principal se conecten, todas las instrucciones del lado móvil deben pasar por una verificación de identidad y autenticación de permisos. El antiguo enfoque de "una vez que el enlace está activo, se asume la confianza" ya no se aplica: todo el mecanismo de seguridad cambia a verificación continua durante toda la conexión.

·Cifrado de datos de interconexión: requiere uniformemente AES-256.

·Cifrado/descifrado y almacenamiento de claves: deben estar aislados dentro de un TEE (entorno de ejecución confiable).

Los productos aún utilizan hardware antiguo Es probable que las soluciones (para crear aislamiento TEE) necesiten rediseñar el subsistema de seguridad. En los últimos años, muchas soluciones dependían de módulos de software para la seguridad; ahora la atención se centra en el soporte de seguridad a nivel de chip. A las soluciones sin unidades de procesamiento de seguridad dedicadas les resultará mucho más difícil pasar la revisión: solo unas pocas pueden pasar por evaluaciones de diferencias técnicas especializadas.

1.2 Evaluación anual de penetración de seguridad

Después de obtener acceso a HiCar, las empresas deben encargar a un tercero reconocido por Huawei que emita un informe de evaluación de seguridad anualmente. No presentar un informe válido a tiempo afecta la calificación continua. Este requisito entró en vigor en 2026 y es obligatorio.

El alcance de la evaluación de penetración se ha ampliado, cubriendo unidades principales, puertas de enlace en vehículos y terminales remotas. Distinguir: componentes del tren motriz (BMS, controladores de conducción, cargadores a bordo) – sus normas de seguridad entran dentro del acceso para todo el vehículo – no dentro del alcance de la evaluación de interconexión HiCar. El informe de evaluación no es sólo una formalidad: las vulnerabilidades de alto riesgo deben remediarse en circuito cerrado, con planes de remediación y resultados de validación presentados para su revisión.

1.3 Seguridad funcional y cumplimiento de los datos en el vehículo

Muchos fabricantes de equipos originales establecen ISO 26262 ASIL‑B como estándar de entrega de componentes para proyectos de carga frontal, pero no es un umbral de certificación HiCar: las empresas deben planificar en función de los requisitos generales del vehículo. Para el cumplimiento de datos, consulte GB/T 41871. Los datos confidenciales del usuario (ubicación, registros de llamadas) deben cifrarse y aislarse dentro del TEE durante la transmisión y el almacenamiento, y los usuarios pueden ver y eliminar sus propios registros de uso.

La recopilación de datos sigue estrictamente el principio del mínimo necesario: no puede recopilar datos no relacionados con el servicio. Todas las actividades de recopilación deben ser totalmente rastreables, con procesos completos de uso y eliminación de datos. El cumplimiento de los datos ha pasado de ser una parte "agradable de tener" a una parte crítica de la revisión.

2. Pruebas funcionales – Estándares más estrictos – Reserva de margen de hardware

2.1 Posicionamiento sin contacto UWB (opcional)

Para modelos con llaves digitales y desbloqueo por proximidad sin contacto, se aplican nuevas pruebas de posicionamiento UWB. Requisitos:

·Error de posicionamiento <15 cm.

·Tasa de éxito del despertar de proximidad >99,5%.

El simple hecho de tener un chip UWB no garantiza el cumplimiento: el algoritmo debe identificar de manera confiable la posición del propietario en un entorno electromagnético complejo dentro del vehículo. Las condiciones de laboratorio son relativamente sencillas: las condiciones reales del vehículo prueban toda la solución (ubicación de la antena UWB, diseño de la estación base y algoritmos de filtrado de interferencias); cada detalle requiere un ajuste iterativo. Productos sin funcionalidad de llave sin contacto: no requieren pruebas de posicionamiento UWB.

2.2 Colaboración multipantalla e interacción de voz en el vehículo (carga frontal de gama alta)

Para soluciones de cabina que admiten colaboración multipantalla:

·Sincronización de tres pantallas (HUD, instrumento, consola central): latencia de sincronización de pantalla <10 ms – latencia de proyección de extremo a extremo <8 ms.

·La superposición de navegación AR debe ser fluida, sin tartamudeos ni desplazamientos.

·Si el procesamiento de decodificación de video y el ancho de banda son insuficientes en la etapa de selección, el software no puede compensar más adelante.

Las cabinas de carga frontal con integración nativa de asistente de voz deben admitir la reducción de ruido de múltiples micrófonos de IA: pasar las pruebas de reconocimiento de dialectos cantonés y de Sichuan; respuesta de activación por voz <800 ms. El reconocimiento de dialectos requiere suficientes datos de capacitación; al seleccionar un proveedor de voz, confirme que tenga los recursos de prueba pertinentes. Los dispositivos no originales que solo transmiten señales de voz del teléfono no necesitan pruebas de reconocimiento de dialectos.

2.3 Métricas básicas de conexión inalámbrica

Para modelos con funciones multipantalla y sin contacto de alta gama:

·Debe admitir Wi‑Fi 6E.

·Establecimiento de conexión <2 segundos.

·Tasa de éxito de reconexión automática >99,8 %.

·También se evalúan la estabilidad a temperaturas amplias y la resistencia a interferencias en el vehículo.

Aclaración: el funcionamiento a temperaturas amplias de -40 °C a 85 °C es un requisito general de los componentes automotrices: los dispositivos HiCar con cable básicos y los dongles inalámbricos simples no necesitan Wi‑Fi 6E. Para la inmunidad electromagnética en el vehículo, consulte CISPR 25: seleccione el nivel apropiado según el posicionamiento del producto.

En última instancia, estas métricas limitan toda la plataforma de hardware (frontal Wi-Fi, chip de posicionamiento UWB, unidad de decodificación de video); el margen de rendimiento debe confirmarse en la etapa de selección. Los componentes de consumo generalmente no pueden cumplir con los requisitos de interferencia a largo plazo y de temperatura amplia del automóvil.

3. Proceso de certificación: cambios clave

3.1 Se elevaron los estándares de revisión de autopruebas del fabricante

Huawei exige que los fabricantes completen autopruebas: envíen registros de autopruebas y registros de escenarios clave. No requiere capturas de pantalla para cada caso de prueba, solo evidencia del escenario clave según la especificación. Materiales faltantes = solicitud rechazada, pero no es necesario almacenar capturas de pantalla ilimitadas.

Los laboratorios autorizados pueden proporcionar interpretación de especificaciones, confirmación de casos de prueba y comprobaciones de formato de registro, pero las autopruebas en sí siguen siendo responsabilidad del fabricante. Algunos subcontratan pruebas automáticas completas (los revisores pueden detectar anomalías en los patrones de registro); tales materiales no serán aceptados.

3.2 Vía rápida de prueba equivalente

Huawei ofrece una vía rápida de prueba equivalente. El cumplimiento de las condiciones básicas del escenario no garantiza automáticamente la elegibilidad: las empresas deben presentar una solicitud de prueba equivalente, el laboratorio autorizado emite un análisis de diferencias técnicas y Huawei toma la decisión final de elegibilidad.

Confusión común: el laboratorio solo es responsable de la evaluación de las diferencias técnicas, no de la aprobación. La decisión final sobre si se concede la equivalencia recae en el equipo de revisión de Huawei: el informe de evaluación del laboratorio no es una conclusión de aprobación.

3.3 Referencia del cronograma del proyecto

·Dispositivos de cabina de carga frontal: pruebas de laboratorio formales 4 a 8 semanas.

·Pantallas de unidad principal y dongles inalámbricos no originales: 3–4 semanas.

Esto solo cubre las pruebas de laboratorio, excluyendo la corrección de autopruebas, las revisiones de documentos y la revisión final de Huawei. Los cronogramas completos del proyecto generalmente son más largos: presupuesta y programa en consecuencia. En 2026, Huawei ha reforzado la gestión de versiones de software poscomercialización: también se deben tener en cuenta los cronogramas de mantenimiento anual y revisión de cambios de versión. Los certificados de la serie HiCar 6.0 son válidos por 1 año; las empresas deben completar el mantenimiento de calificación anual a tiempo.

4. Enfoque práctico para empresas

4.1Valide las plataformas de hardware con anticipación

Métricas como UWB precisión de posicionamiento, latencia de sincronización multipantalla y rendimiento de RF Wi-Fi: verifíquelo en la etapa de selección. Si las deficiencias de rendimiento solo se descubren después de construir los prototipos, la reelaboración del hardware es extremadamente costosa.

Margen de margen: ancho de banda de decodificación de vídeo, computación de IA, procesamiento UWB: reserve un margen de 20-30 %. Las condiciones ideales del laboratorio difieren significativamente de los entornos de vehículos reales: un margen insuficiente conduce a fallas en el rendimiento del vehículo real.

4.2 Acceso a la calificación corporativa: debe ser autogestionado

El primer paso en un proyecto HiCar es el registro empresarial de Huawei Developer Alliance. Los laboratorios de terceros no pueden gestionar la calificación de la plataforma en su nombre. Muchos clientes suponen erróneamente que los laboratorios pueden realizar el registro de cuentas y la presentación de calificaciones; en realidad, los laboratorios solo brindan soporte para pruebas; la incorporación de la plataforma debe ser manejada por la propia empresa.

4.3 Elija sabiamente los laboratorios autorizados

Los diferentes laboratorios tienen diferentes fortalezas: algunos se destacan en proyectos OEM de carga frontal, otros en periféricos de posventa. Al comparar:

·Casos de proyectos anteriores para productos similares.

·Proporciones de repetición de pruebas.

·Si la programación de la temporada alta se alinea con sus hitos.

Huawei no establece precios uniformes (los laboratorios establecen sus propias tarifas), Huawei solo controla los estándares de prueba y el cumplimiento de los procesos. Las cotizaciones varían significativamente; no mire solo el precio: evalúe la planificación del proyecto, las garantías de programación y la capacidad de soporte de remediación.

Para obtener la certificación HUAWEI HiCar 2026, comuníquese con BlueAsia al 13534225140 (King) o envíe un correo electrónico a [email protected].